---

Hej NG.

Hvis man nu sætter et jetkit + Kn filter på sin cykel er det så ligegyldigt
hvilken oktan man kører på, bare det er den oktan cyklen/jetkit er
indstillet med ?

Banditten kører jo fint på oktan 92, men skal man evt. bruge 98 hvis
jetkit/Kn filter monteres ?


--
Hilsen
Dennis Pedersen
Suzuki GSF 1200 N '00
So many roads.....so little time.....
http://link.dfmc.dk/25

---

Dennis Hellan Pedersen wrote:
> Hvis man nu sætter et jetkit + Kn filter på sin cykel er det så
> ligegyldigt hvilken oktan man kører på, bare det er den oktan
> cyklen/jetkit er indstillet med ?
>
> Banditten kører jo fint på oktan 92, men skal man evt. bruge 98 hvis
> jetkit/Kn filter monteres ?

Jeg kan ikke forestille mig at de bliver nødtvendigt med et højre oktantal
på det benzin man fylder på sin MC fordi der monteres jetkit og/eller
KN-filter, da det jo ikke vil hæve kompressionen som er den der er afgørende
for hvilket oktantal man skal bruge.

--
Dan - DMCN#561
(Ducati 748 + Klappersaki KLR250 + MZ TS250/2)
www.dethlefsens.dk
slet "OSTEN" fra adr. ved svar

---

"Dennis Hellan Pedersen" wrote in message
news:brflqv$okg$1@news.net.uni-c.dk...
> Hvis man nu sætter et jetkit + Kn filter på sin cykel
[klip]

Hvad er et jetkit, og hvad gør det?
Jeg er med på et kn-filter, det er for lydens skyld, og nogen påstår det
giver 1-3 HK ekstra... (sådan er det i hvert fald på biler)


Hygge...
Daniel

---

"Daniel Alstrup" <4junk@FJERNc.dk> wrote in message
news:3fdb66d2$0$27434$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
>
> Hvad er et jetkit, og hvad gør det?
> Jeg er med på et kn-filter, det er for lydens skyld, og nogen påstår det
> giver 1-3 HK ekstra... (sådan er det i hvert fald på biler)
>
Det dovne svar... http://www.dot-e.dk/mc/jetkit/

Thore

---

"SmaRTrxxv" wrote in message
news:3fdb6bda$0$152$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Det dovne svar... http://www.dot-e.dk/mc/jetkit/

Men dejligt fyldestgørende... tak!


Hygge...
Daniel

---

Daniel Alstrup wrote:
> Jeg er med på et kn-filter, det er for lydens skyld, og nogen påstår
> det giver 1-3 HK ekstra... (sådan er det i hvert fald på biler)

Giver et KN filter mere lyd? (Måske på en bil) Er det ikke mest for at øge
luftindtaget (påstået af Dot-E) og det smarte i, at det kan rengøres og
derfor tjener sig relativt hurtigt ind ved diverse services.

--
mvh Bo

---

"BoS." wrote in message news:ZZMCb.709$kd4.318@news.get2net.dk...
> Giver et KN filter mere lyd? (Måske på en bil)

På en bil skulle den give en mere "sej" lyd (larmer bare mere, men nogen kan
lide det)...

> Er det ikke mest for at øge
> luftindtaget (påstået af Dot-E) og det smarte i, at det kan rengøres og
> derfor tjener sig relativt hurtigt ind ved diverse services.

Jo, også det... (var nu ikke lige klar over at det holdt længere end
normale)


Hygge...
Daniel

---

> Hvad er et jetkit, og hvad gør det?

Anden nål, og nogen andre dyser, mod af fjedre osv... så maskinen går
lidt mere fed :)

> Jeg er med på et kn-filter, det er for lydens skyld, og nogen påstår det
> giver 1-3 HK ekstra... (sådan er det i hvert fald på biler)

KN gir anden lyd ved montering, og en lidt magre blanding... derved skal
der ved montering af KN i samspil med anden potte og deslige, omdyses af
maskineriet :) hvoraf alt efter maskine osv.. kan vindes ekstra heste :) det
kan variere fra motor til motor mellem 0 og en masse heste, så længe det er
i samspil med andre ting, og at der dyses korect ind efter det.

Men bedste plus er helt klart at det er renoverbart :) og derved ikke
skal skiftes for hvert service luft filter skift... men HUSK ikke at
oversprøjte det med olie, for så snakker vi om mega Heste tab :)

VH
Lars Molnit

---

> Hvis man nu sætter et jetkit + Kn filter på sin cykel er det så
ligegyldigt
> hvilken oktan man kører på, bare det er den oktan cyklen/jetkit er
> indstillet med ?

Hej Dennis,

Nu da det er den kære B-12 motor vi snakker om kan jeg lige minde om
at det som skrevet flere steder om den "Alt over 92 Oktan er penge ud af
vinduet :)"

Så er Oktan delen på plads :)

> Banditten kører jo fint på oktan 92, men skal man evt. bruge 98 hvis
> jetkit/Kn filter monteres ?

Nej, det der gør at du kommer til at skulle bruge højere oktan er hvis
du går skridtet fuldt ud med det store BB kit, stage 2 knaster, portning,
Turbo osv... så kommer du til sidst op på at skulle bruge 98 oktan :)

VH
Lars Molnit
MZ ETZ 251 CDi ... med KN :)
Suzuki GSF 1200 S ... Devil Potte, KN, Jet-kit, luftkasse mod osv... :)
jo jo... og snart en 5grads advancer :) men stadig kørende fint på 92 oktan.

---

Moller wrote:
> VH
> Lars Molnit
> Suzuki GSF 1200 S ... Devil Potte, KN, Jet-kit, luftkasse mod
> osv... :) jo jo... og snart en 5grads advancer :)

Hej Lars.

Jahh, det er noget i den stil jeg også godt kunne tænke mig, udstødning har
jeg,
så er der KN filteret (412 ,- Kr. hos Louis) og Dyno Jet Kit stage 1 (1090,-
Kr. hos Louis) tændings advancer har jeg ikke kunne finde hos Louis,
men det fandt jeg hos http://www.kjmotorcykler.dk/ ( 599,- kr), og så lige
pille snorklen ud af luftfilterdækslet


--
Hilsen
Dennis Pedersen
Suzuki GSF 1200 N '00
So many roads.....so little time.....
http://link.dfmc.dk/25

---

> Hej Lars.
>
> Jahh, det er noget i den stil jeg også godt kunne tænke mig, udstødning
har
> jeg,
> så er der KN filteret (412 ,- Kr. hos Louis) og Dyno Jet Kit stage 1
(1090,-
> Kr. hos Louis) tændings advancer har jeg ikke kunne finde hos Louis,
> men det fandt jeg hos http://www.kjmotorcykler.dk/ ( 599,- kr), og så
lige
> pille snorklen ud af luftfilterdækslet

Hej Dennis,

Husk så lige at dette vil kun virkelig give godt hvis du for den
rullet ind, så du liiige for vredet det sidste ud af den :) så tag lige med
i budgettet at du skal forbi et sted med et rullefeldt, som kan stille den
ordentligt.

VH
Lars Molnit