/ Forside/ Interesser / Andre interesser / Smalltalk / Spørgsmål
Login
Glemt dit kodeord?
Brugernavn 

Kodeord  


Reklame
Top 10 brugere
Smalltalk
#NavnPoint
ans 27506
Nordsted1 27077
molokyle 26790
Klaudi 19598
o.v.n. 17081
dova 16026
3773 15582
refi 15492
miritdk 13786
10  Camillasm.. 12371
Gas biler
Fra : mig-selv
Vist : 269 gange
10 point
Dato : 20-11-15 13:48

Hvad blev der i grunden af alle de biler der kørte rundt med gas 1970/80.

Taxa kørte med gas, selv havde jeg også én en kort periode, det kunne ikke være manglende optanknings steder, for de kunne tankes op på næsten alle tankstationer.

 
 
Kommentar
Fra : mig-selv


Dato : 20-11-15 13:49

Citat
kørte rundt med gas

Der skulle vel stå
kørte rundt på gas

Kommentar
Fra : svendgiversen


Dato : 20-11-15 14:04

To ting, benzin og diesel er faldet i pris i forhold til gas,
så hvorfor slæbe rundt på en stor beholder.

Alternativet med el opladning er heller ikke slået igennem.
Måske vil hybrid biler tage over, men nok kun i den dyre ende?









Accepteret svar
Fra : transor

Modtaget 10 point
Dato : 20-11-15 15:39

Bensin bilernes moderne motorer med indsprøjtning blev mere økonomiske og mere komplicerde (dyere) at omstille til gasdrift. Samtidig betød de pludselig mange brugere at man indførte afgift på gas, så det blev næsten ligeså dyrt at køre med som bensin. Dermed hørte det op. Men det lever fortsat fint i Holland, og får stadig større udbredelse i Frankrig.

Kommentar
Fra : mig-selv


Dato : 20-11-15 17:00

Citat
med indsprøjtning blev mere økonomiske og mere komplicerde (dyere) at omstille til gasdrift

Det tror jeg du kan have ret i min bil var med alm karburator, dog kender jeg ikke til afgiften, men mener at huske at jeg gav knap 2.- mindre for gas end benzin.

Og så mistede den en del trækkraft på gas, men fint med en knap hvor man lige kunne omstille det med hvis man skulle bruge mere power

Kommentar
Fra : alka


Dato : 22-11-15 03:51

Jeg kørte på gas i min Opel P2. Den fik forinden renoveret top med pansersæder/ventiler. Det var en 1,5 motor der havde kørt ca. 130.000 km da jeg install. gasanlæget. Ved ca. 300.000 km. afmonterede jeg det, da mit kørselsbehov - med mange kilometer ophørte.

Det var meget lidt forskel på trækkraften på gas i forhold til benzin. Kørte knap så langt på ltr. Til gengæld skulle man betale en udligningsafgift som havde samme størrelse som diesel.

Det var vigtigt for økonomien og trækkraften, at anlægget blev justeret korrekt for både økonomi og trækkraft. Jeg lånte anlæg til justering, som blev monteret i udstødningen så man kunne følge forbrændingen under kørsel og efterfølgende justere.

Fordamperen skulle monteres således, at den sad på tværs af kørselsretningen. Det var pga. den olie der var i gassen, satte sig på membramen i fordamperen, og vente fordamperen forkert, bevirkede det ved fx opbremsning, at membramen der var kommet olie på (gennem tiden) blev lidt tungere, hvorfor den nedsatte trækkraften og fik dårlig motorgang. Så skulle menbramen skiftes, som alm. vedligehold.

Endvidere var det MEGT vigtigt, at indsatsen mellem karburator og manifold sad meget nøjagtigt i ventura'en. Der var noget mere vedligehold med datidens gasanlæg en med benzindrift.

Nogle biler havde problemer med at starte når det var koldt, så derfor skulle de startes på benzin og efter kort tids kørsel kunne man så slå over på gas.

En god ting var dog magnetventilerne på henholdsvis gas og benzinsiden. Tyverisikring. En kontakt skjult et sted i bilen som kunne afbryde strømmen til magnetventilerne, og bilen kunne ikke starte.

Som oftest blev gastanken monteret i bagagerummet, så en 40 ltr. tank optog en del plads.

Det var bøvlet, at få bilen synet med gasanlæget. Ved synet skulle der fremlægges en vejerseddel fra en autoriseret vejerstation. Det kunne indebære, at bilen gik en vægtklasse op vægtafgiften og dermed også i udligningsafgiften.

Når man kørte til syn, måtter der IKKE forefindes gas i tanken. Hvis man blev stoppet på vej til syn med gas i tanken af en nævennyttig politimand, kunne man risikere en større bøde for at køre med gasanlæg der ikke var synet. Kom du til gengæld til syn uden gas i tanken, så kunne du ikke få bilen synet, så til vejning havde man ikke gas i tanken og ganske lidt benzin, og til syn havde man benzin på og få ltr. gas. Det var bøvlet.

Det var som oftest et WEBER anlæg vi monterede den gang. Ulempen ved gaskørsel den gang var også, at man ikke selv måtte tanke gas, og om aftenen og om natten kunne man så ikke få tanket gas.

Når det ophørte med gasdriften, skyldes det nok, at dieselbilerne var mere stabile og der var omkostninger forbundet med montering og overflytning til anden bil samt vedligeholdelsen.

Samtidig blev bilernes benzinsystem udviklet så det var dyrere, at få monteret gasanlægene, og så kom indsprøjtning mm.

Kommentar
Fra : Mosebaek


Dato : 22-11-15 21:33


Mini Cab i Thisted, kørte også på gas i deres Datsun 180. Før det, kørte de Renault 8. Men det var nok ikke på gas, da motoren jo lå bagi.

M.

Kommentar
Fra : mig-selv


Dato : 23-11-15 14:05


Den med at starte i frost vejr kan jeg godt huske...tømte mange batterier for strøm.
Men som regel kunne man ´preje´ en Taxa og låne strøm, for 20.-

Dog kunne jeg selv få lov til at tanke med enkelte undtagelser, ind og spørge efter omløberen og så bare igang.

Syntes dog min tank var større end en 40L flaske, den fyldte hele vare-rummet på langs i min gulplade Citroen gs - eller også er det lang tid siden jeg har set en 40L gasflaske, men den fyldte trods alt

Godkendelse af svar
Fra : mig-selv


Dato : 18-02-16 22:09

Tak for svaret transor.

Du har følgende muligheder
Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål.

Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.
Søg
Reklame
Statistik
Spørgsmål : 173636
Tips : 31664
Nyheder : 719565
Indlæg : 6383615
Brugere : 218258

Månedens bedste
Årets bedste
Sidste års bedste