/ Forside/ Interesser / Fritid / Knallert / Spørgsmål
Login
Glemt dit kodeord?
Brugernavn 

Kodeord  


Reklame
Top 10 brugere
Knallert
#NavnPoint
pallebhan.. 109279
Jon 13755
NoShyGuy 12369
Sunowich 7245
rpje 6490
scootergr.. 5859
masteraug.. 4691
Japse 3488
3773 3416
10  dova 3104
skal først blive varm
Fra : scootergrisen
Vist : 825 gange
20 point
Dato : 17-02-09 00:41

Jeg har kørt på en kymco agility som ikke er min egen men hvor den skal stå ret længe og varme op før man kan kører på den.
Hvis man starter den og giver gas så er den ved at dø og den kan slet ikke trække scootere nogen steder før den har stået og varmet op i cirka 2minutter.

Jeg har haft karburatoren af og renset og checket alle huller og dyser osv og den virker fint.
Hvis man starter den, venter lidt og giver gas så lige så snart man drejer gashåndtaget som lyder det som om den er ved at dø.

Hvis man "pumper" gas håndtaget hurtigt, altså drejer og giver slip og drejer og giver slip så har den lettere ved at komme op i omdrejninger (måske fordi accelerator pumpen sprøjter ekstra benzin ind)

Er der nogen som har et bud på hvad det kan være ?


 
 
Kommentar
Fra : finnostervig


Dato : 17-02-09 00:52

Måske den automatiske choker ?

Mvh Finn

Accepteret svar
Fra : gøgeungen

Modtaget 30 point
Dato : 17-02-09 01:32

Citat
Hvis man "pumper" gas håndtaget hurtigt, altså drejer og giver slip og drejer og giver slip så har den lettere ved at komme op i omdrejninger (måske fordi accelerator pumpen sprøjter ekstra benzin ind)

For lille dyse, den får ihvertfald ikke benzin nok.

Eller chokeren virker ikke.

Prøv at koldstart den uden filter på, og hold hånde for karburatoren
så skulle den gerne tage gas med det samme.

Kommentar
Fra : karsten62


Dato : 17-02-09 10:19

Hej.
Mingiantco sprint havde samme problem. Fik stillet ventiller, så nu kører den godt igen.
ved ikke om din osse er med ventiler
Hilsen Karsten


Kommentar
Fra : Spotbot


Dato : 17-02-09 11:13

Det er nok højst sandsynlig auto-chokeren.. Da en motor skal have federe blanding når den er kold, end når den er varm.. Derfor lyder det som den er ved at dø, fordi blandingen er for tynd for en kold motor, men ikke når den varm..

Så hvis du dyser op, risikerer du nok at den prutter når den er varm..
Få ordnet chokeren

Kommentar
Fra : scootergrisen


Dato : 17-02-09 15:30

Jeg har lige haft karburatoren skilt af og checke det hele også den automatisk choker så jeg tror ikke det skyldes karburator eller choker.
Og den starter også perfekt og kører fint i tomgang.
Det er først når man drejer på håndtaget indefor de første cirka 3 minutter at den vil dø.

Jeg prøver lige det med at tage luftfilteret af og se om det gør nogen forskel.
Jeg har for ik så lang tid siden stilt ventilerne til 0,05mm men det ka det godt være jeg ikke har gjort det helt rigtigt....

Kommentar
Fra : gøgeungen


Dato : 17-02-09 16:46

Citat
Det er først når man drejer på håndtaget indefor de første cirka 3 minutter at den vil dø.

Som jeg skrev, for lidt benzin.
Plus at det fryser udenfor, har du prøvet at give den noget karburatorsprit.

Kommentar
Fra : scootergrisen


Dato : 17-02-09 20:14

Okay nu har jeg prøvet og starte den uden luftfilter og jeg syns ikke der var nogen forskel og nu har jeg puttet lidt karburatorvæske i tanken så skal jeg prøve og se om der er nogen forskel imorgen når den er blev kold igen.

Hvis nu vi siger at den får for lidt benzin... så er det vel kun karburatoren det kan være galt med eller hvad kan det ellers skylde at den får for lidt benzin ?

Kommentar
Fra : Spotbot


Dato : 20-02-09 12:39

Det er hoveddysen der bestemmer hvor meget benzin den får, hvis du starter uden luftfilter får den en MEGET tyndere blanding..

Jo mere luftgennemgang jo mindre blanding, og mere modstand der er i luftfilteret jo federe blanding..
Men dysen bestemmer som sagt blandingen ved gas, Prøv at give den en dyse der 1 nummer størrer

Kommentar
Fra : scootergrisen


Dato : 21-02-09 21:06

Men hoveddysen har vel ikke betydning ved start og tomgang har den ?
Er det tomgangsdysen du mener jeg skulle skifte til en større ?

Det lyder da meget logisk selvom den kører fint når først den er blevet varm.


Kommentar
Fra : scootergrisen


Dato : 22-02-09 19:13

Nå det lader til at være fordi tomgangsdysen eller hoveddysen er for lille i det danske vinter vejr.
Så det bare latterligt at det er ulovligt at sætte større dyser i så den kan kører godt om vinteren.

Godkendelse af svar
Fra : scootergrisen


Dato : 23-02-09 00:03

Tak for svaret gøgeungen.

Du har følgende muligheder
Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål.

Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.
Søg
Reklame
Statistik
Spørgsmål : 174592
Tips : 31742
Nyheder : 719565
Indlæg : 6390189
Brugere : 218362

Månedens bedste
Årets bedste
Sidste års bedste