---

er der nogen, som kan fortælle mig, hvordan man skifter olie på en plæneklipper. Det er en Briggs og Stratton Quattro motor, men hvordan gør jeg - gerne trin for trin?

---

Du kan - i de fleste byggemarkeder - købe et olieskiftningssæt, der består af bl.a. en lille håndpumpe påmonteret en lille slange. Den suger du den gamle olie med gennem hullet på plæneklipperen, hvor man også efterfylder/måler oliestand.
Et godt tip er at lade plæneklipperen køre lidt før man skifter olie. Derved bliver den gamle olie varm og nemmere at arbejde med.
Et nemt stykke arbejde, der bør foretages ved vinterklargøringen.

---

ps. Det er forhåbentligt indlysende, at ny olie (specialolie til plæneklippere) skal påfyldes efter tømning.

---

De BS-motorer jeg kender har en aftapningsskrue med firkant hovede. Og hvis påfyldnings/inspektionshullet er uden tap for nivo, - skal der påfyldes olie til det løber ud af hullet, men maskinen skal selvfølgelig stå på vandret underlag. På små motorer (2-3HK.) er det som regel ca. 0,25 liter

---

Det med opsugning gennem påfyldningen er en dårlig nødløsning.

Du tager tændrørsledningen af, så den ikke kan køre og du ikke kan komme til skade derved.

Så vippes maskinen, således at du kan komme til bunden, men at luftfilteret vender op, så der ikke kan løbe olie over i det.

Med en passende nøgle skrues bundproppen af og gemmes. Den er konisk og den kan godt sidde stramp, men er løs så snart den er drejet 1/4 omgang, den rigtige vej. Det er samme vej om man lukker op for en vandhane. set nedefra og op mod proppen. Nogen kalder det mod uret.

Når proppen er af, vipper du klipperen tilbage med et plastfag eller lignende under til at opsamle olien. Efter et kvarter, når den sidste dråbe,håber man , er faldet. vippe man tilbage og skruer bundproppen i. strammer godt.
Til sidst fyldes frisk olie på til mærket, hverken mere eller mindre.

---

transor.



Det ville - efter min mening - være (til dels) korrekt, hvis der var tale om meget højtydende motorer.
Her er der tale om (simple) robuste motorer, hvor den af mig beskrevne løsning burde være alt rigeligt og den nemmeste.
Min erfaring er, at skjoldet på plæneklipperen er rustet op lang tid før du får motorproblemer.

Metoden bruges iøvrigt på marinemotorer.

---

Jeg skifter olie på min plæneklipper således (B&S-motor)

1.Tændrørsledningen tages af
2.Plæneklipperen stilles på højkant med tændrøret opad (få en til at holde den)
3.Skru påfyldningsskruen ud og lad olien løbe ud
4. På¨fyld ny olie, men kun til mærket

---

Det undrer mig, at nogen siger, at man skal bruge specialolie specielt beregnet til plæneklippere. Hvad er der i vejen med en meget god multigrade motorolie beregnet til bilmotorer?

---

Du kan udmærket bruge en 10w-30 olie.

---

Hvis det er en billig plæneklipper, så gør som de fleste.. Lad skidtet køre på det gamle olie til den ikke kan køre mere

De holder mange år, bare man husker at fylde efter.. De billige maskiner med B&S motor ruster skjoldet i stykker eller den elendige plastik karburator går til, langt før end motoren bliver slidt op pga gammel olie.

Men.. Hvis du skifter olien, efter før nævnte forskrifter, så bare brug det billigste du kan finde. Den "originale special olie" er almindelig gammeldags SAE30, det som de fleste biler kørte på i gamle dage. 15W/40 som sikkert er den billigste er super til en plæneklipper.

Men ellers er denne fin:
http://www.harald-nyborg.dk/merinfo.asp?varenr=1051&Grp=&n=10&KundeID=
Men dyr liter mæssigt i forhold til denne:
http://www.harald-nyborg.dk/merinfo.asp?varenr=4341&Grp=630020&n=60100

- Anden

Dette spørgsmål er blevet annulleret, det er derfor ikke muligt for at tilføje flere kommentarer.