Så vidt jeg ved så er Honda SFX kun begrænset på 2 måder.
Den ene er i variomatikket hvor den bagerste skive er skiftet ud med en anden som ser meget underlig ud, og som virker meget bremsende.
Den anden er CDI tændingen som ikke vil gniste over ca. 8000 rpm.
Hvis du kun skifter variomatik, så kører den 75 kmt, hverken mere eller mindre.
Hvis du så også skifter CDI, så kører den ca. 80-85 kmt.
Det burde være nok til dig, og så garanterer jeg dig at din motor holder en evighed, for så er den som Honda har lavet den til alle andre lande.
Og økonomien på den bliver ikke bedre end det.
Den har iøvrigt 5,3 HK, og det er vel rigeligt?
Hvis du tuner den yderligere, så ryger holdbarheden, medmindre du ved præcis hvad du laver.
Lige meget hvad du gør ved den udover de standar Honda ting, så husk at skifte ruller og dyse.
Held og lykke.