Olieskift ved vinteropbevaring? Fra : Franko Vist : 1115 gange 100 point Dato : 27-10-03 09:54

Hej med jer, Jeg kører omk. 4000 km. hvert år på min 3 år gamle Suzuki VZ800 Marauder. Den blev opstaldet til vinteren igår - men uden olieskift! Den har kun fået skiftet olie + filter ved 5000 km. service. Jeg regner dermed ikke med at skifte olien før 12.000 km. service. Hvad siger i? Er det vigtigt at skifte olien inden den ryger i garagen til vinter? Skal jeg smide en billig olie i nu, og smide en lidt lækre olie når den kommer ud til sommer? Skal jeg give den en god og lækker olie nu? Skal jeg vente til 12.000-servicen? Tak for hjælpen, F

Kommentar Fra : 3773 Dato : 27-10-03 10:17

Jeg ville give den ny lækker olie + filter nu. Tørne motoren (ikke starte) hver 14. dag. Tørne først og så starte til foråret.

Kommentar Fra : nulrik Dato : 27-10-03 10:21

tja - jeg er vel nok lidt hysterisk, men jeg plejer at smide billig olie på og skifte til en bedre olie når sæsonen starter, men det er mest fordi min VL1500 ikke står frostfrit, så jeg fik dette råd og det har jeg fulgt indtil nu.

Kommentar Fra : CLAN Dato : 27-10-03 10:25

Hej Franko Jeg er 100% enig med 3773. Hvis du ikke har mulighed for at tørne motoren i løbet af vintermånederne, så kan du fylde olie ned i dine cylindre også. Ud med tændstifterne og sprøjt med en "lagringsolie" ned i dine cylindre. Her efter montere du nogle gamle tændrør, ellers skal du skifte til nye til næste sommer, det med at afvaske tændrør ender al'tid op i noget bras. Fyr også en dåse "Pronto" (eller anden fugtfortrænger) af på dit tændsystem og kabler. Hust også at sprøjte dine støddæmpere (det blanke cyl. område) med en syrefri olie/fedt. Ditto vil din kæde ha' godt af at ligge i olie vinteren over. Hygge med at konservere kværnen Søren

Kommentar Fra : CLAN Dato : 27-10-03 10:33

NB: nulrik har et pointe... står kværnen ikke frostfrit, så sker der kondens (i mild form), altså en god idé at skifte olien igen til sommer. Derfor en billig lagringsolie (kan fås til formålet, men en alm. billig olie kan gøre det). Hust det er ikke kun i motorens indre, der sker kondens... så fyld tanken op med benzin evt. tilsat kaburatorsprit. Spritten gør at evt. vand (kondens) går i forbindelse med din benzin og herved kan brændes af uden problemer (frostpropper over dysser, spjæld osv.).

Kommentar Fra : 3773 Dato : 27-10-03 10:39

Skal det være helt blæret køber du gammeldags kædefedt, koger det op, koger kæden og lader den dryppe af. Afkøl kæden og lad den hænge. Årsagen til du bør skifte olie nu, er at der vil være nogle rester af "et eller andet forbrændingsnoget" i din olie. Derfor vil det være rart at motoren står i blød i noget rent fint noget. Da der ikke er tale om esterolie (suger vand som en svamp), kan olien ukritisk bruges når forårssæsonen starter. Inden jeg bliver overfaldet om fugt og ældning af olien. Nej moderne olie bliver ikke for gammel. Moderne motorcykel olie suger ikke fugt. Og skulle der bindes en anelse fugt i olien, bliver det ikke gammel når man starter kværnen. ->Clan - du er bare helt vild med det der pronto. Du bhøver sgu da ikk' bruge så meget - en hel dåse. Har du aktier i prontofabrikken. Olien ovenpå pløkkerne er jeg enig i, også selvom du tørner. MEN START NU IKKE MASKINEN.

Kommentar Fra : 3773 Dato : 27-10-03 10:53

Arh Clan, hvodden skal vandet komme til olien? Der er jo ikke noget luftskifte i motoren. Det lille udluftningshul der måtte være, kan ikke bibringe olie nogen fugt af betydning. På den anden side set er der jo behersket oliemængde på sådan en "knallert", så vil man forkæle, tjaee hvorfor ikke. Gad ikke og gøre den slags på min gamle Patrol (9 liter).

Kommentar Fra : CLAN Dato : 27-10-03 11:01

Jeg plejer at "sprede" resten af bøtten ud over hele kværnen Jeg tænker ikke på ny olie, og fyldt til mærket på oliepinden. Jeg mener fyld svinet helt til kanten, så det løber over. Herved står der ingen "bare pletter" tilbage, og du behøver ikke tørne dyret. Hvis man er sensibel, så kan man læne kværnen ned efter Hausgårdsmetoden.... først en ½ time på den ene side og... Nej! ikke så længe, bare så'n olien løber op over de frie steder. Hæld kværnen til højre og venstre, når man er ude at klappe sit lille legetøj. Prøv at starte uden at skylle motoren først.... HOST! Så det skal man også lige ha' i mente hvis cylinderen er pjasket til med olie - tændrørene kommer til at ligne trækul Hygge... Søren

Kommentar Fra : CLAN Dato : 27-10-03 11:04

NB: Med 4000 km. om året er det nok ret så begrænset hvor mange affaldsstoffer han har i sin olie. Det der "forbrændingsnoget" som er skadeligt, er svovl som igen danner syre sammen med kondensvand (no good), men det er mere udpræget på en Diesel

Kommentar Fra : CLAN Dato : 27-10-03 11:11

3773... du har ret, der er ikke meget fidus i at pladre det hele til på så'n lille "tingest". Den kan SAGTENS overleve en vinter i Danevang. Nu ligger mine erfaringer jo også på noget fra 1.000 HK og op til godt 50.000 (på de store kan man "vade" rundt og glo på knastakslen - gangbroer, stiger og jeg skal ellers komme efter dig).

Kommentar Fra : 3773 Dato : 27-10-03 11:18

->Clan, har været på et par skibe og klappet "rutebil-store" maskiner. Ligeledes på de små gasfyrede kraftvarmeværker har de nogle små 18 og 24 cylíndrede snurrebasser. Det er jo lidt anderledes, ikk'? Der er sikkert også en smule olie mere på, vil jeg tro.

Kommentar Fra : CLAN Dato : 27-10-03 11:23

Franko Godkend du bare 3773's svar kl. 10:17 (det første svar...), lige nu er vi ved at lagtidskonservere din kværn til opstart for dine børnebørn

Kommentar Fra : CLAN Dato : 27-10-03 11:34

3773 Tjow' jow... et par liter mere er der da. Jeg tror faktisk ikke at din og min årsløn kan dække udgifterne til et total olieskift på de HELT store drenge. Det er også derfor man sender olien til analyse og tilsætter aditiver i rå form efter analyse resultaterne. Har olie centrifuger osv. Selv ved bakterieangreb prøver man alle slags krumspring... men det er en helt anden historie.

Kommentar Fra : 3773 Dato : 27-10-03 11:57

Jow Jow, står gerne og savler længe og sådan noget mekanik. Er heldigvis ikke blevet voksen endnu. Anbefalelsesværdigt er veteranmuseet i Stauning. Der har de en komplet Spitfire + et par løse Merlin motorer. Da vi var der sidst, smed de en gl russisk Antonov biplan i luften. Den lød bestemt ikke rar i maskinen, men den kunne flyve. Olie forbruget fik vi at vide var ca 10 - 15% af benzinforbruget (uha). Take-off fart = Lidt hurtigere end ganghastighed. Støjniveau = Enormt. Har også været i det gode skib Glarea's maskinrum og kigget mig rundt. Det tætteste jeg selv har været på at eje noget med en ordentlig maskine, var som ovenfor nævnt en oldgammel patrol , med 3,3 liters turbo 6 cylindret diesel maskine (som forgængeren havde pillet lidt ved). Sådan en har den rigtig lyd og det rigtige bundtræk - trak klokkeklart fra 45 - 180 km/t i femte. Vægtafgift afregnes desværre pr tons, til gengæld kørte den fint på fyringsolie.

Kommentar Fra : 3773 Dato : 31-10-03 11:01

.

Kommentar Fra : Dark_Magician Dato : 06-11-03 09:58

Heyy Måske Er det godt at skrift olie inden du skal ud og køre igen.. mææn jeg sku mene at det ikk Er nødvændig.. hilsen Dark_Magician..

Kommentar Fra : 3773 Dato : 28-11-03 13:33

Fik du svar ´Franko?

Kommentar Fra : Leong Dato : 02-12-03 08:00

3773 Var det sådan en Antonov2? Sådan en har jeg nemmelig en 30 ture i...hvis du synes den larmer udvendigt så prøv at tage en tur op til 2000 meter med den...så er man glad for at forlade den

Kommentar Fra : kandu4thomas Dato : 15-12-03 23:16

Jeg ville da klart anbefale du skifter olien ! da der ligger gamle syrerester og en masse skidt i ! så tag og skru bundproppen ud, lad den tappe alt olien og hæld frisk nyt olie, på ! når du har gjordt det, lader du lige motoren, kører lidt igennem ! så stemplerne og cylindrene, lige kan få den friske olie igang ! kun lige 5 min. når det er gjordt er den sgu parat til stilstand ! du behøver slet ikke at ta ud og starte din cykel om vinteren, jeg har min ducati 916, yamahar r1 og yamaha r6, skildt rimelig meget ad om vinteren, men husk lige at smide benzin i tanken så den ikke ruster ! Hmm jaér nu har der været 18 indslag med mit, så burde du ha fået svar efterhånden Vh Thomas

Du har følgende muligheder

Dette spørgsmål er blevet annulleret, det er derfor ikke muligt for at tilføje flere kommentarer.