Jeg tror ikke der er noget galt med hovedcylinderen eller caliberen.
Det er korrekt at motorolie eller smørefedt på mineralsk basis kan skade gummidele beregnet for DOT4 bremsevæske.
Men der gå lang tid inden skaderne viser sig, når delene ikke direkte er badet i mineralske væsker.
Du skriver at det føles som om ABS'en laver kunstner lige før bilen stopper ved bremsning.
Det tyder på, at der stadig kan være luft i bremsesystemet, evt. i selv ABS ventilblokken.
Den skal altid udluftes separat og ganske ofte er der en speciel metode - afhængig af bilmodel - der skal følges slavisk.
Prøv at finde en værksteds beskrivelse af hvordan det skal gøres på din Patrol, så er jeg ganske overbevist om at du får bugt med problemet.