Blæser Escort 98 A/C, HJÆLP 23-12-09 20:57 : reiffenstein 23-12-09 21:17 : Benjamin.Hansen 23-12-09 22:41 : Cortina01 24-12-09 14:31 : Hejdu58 25-12-09 21:22 : TLJ66 26-12-09 17:03 : TLJ66 26-12-09 17:24 : TLJ66 26-12-09 17:32 : Hejdu58

Blæser Escort 98 A/C, HJÆLP Fra : TLJ66 Vist : 840 gange 20 point Dato : 23-12-09 20:39

Har en Escort 1,8TD fra 98. Blæseren er holdt med at køre, dvs. den køre faktisk i "tomgang" med giver ingen luft. Den har lugtet af "brændt el" så jeg tror motoren er stået af... Er der nogen der kan hjælpe mig med at "finde ind" til blæseren? (bilen er med A/C) og evt. teste om jeg har ret i min antagelse om at den er stået af.

Accepteret svar Fra : reiffenstein Modtaget 30 point Dato : 23-12-09 20:57

Hej. Du får adgang til blæseren ved at demontere den vandrette dækplade der sidder midt i det rum hvor også batteriet er monteret. Så op med motorhjelmen, og af med gummilisten der sidder på adskillelsen til motorrummet, lige under gummilisten sidder der ,så vidt jeg husker, et par skruer der holder denne dækplade, derefter hiver du op og fremad i pladen så skal den gerne komme fri, hvis det lykkes er det let at komme til at måle spænding og undersøge blæseren Dog skal det lige tilføjes at problemer med blæseren på din bilmodel oftest skyldes fejl i den centrale sikringsbox. Hilsen og glædelig jul Reiffenstein

Kommentar Fra : Benjamin.Hansen Dato : 23-12-09 21:17

Det kan også være seriemodstanden, hvor der er gået en forbindelse. Det kan også være omskifteren der er gået i stykker. Hvis du ikke har sty på det med at måle på El, vil det ikke være let for dig at finde fejlen. vh Ben

Kommentar Fra : Cortina01 Dato : 23-12-09 22:41

Det er meget sandsynligt, at det er modstanden, der har været for hårdt belastet. Hvis blæseren er tør i lejerne (og det er de tit) brænder modstanden over. Begge dele sidder som Reiffenstein har beskrevet det, men mærk lige efter ved, at dreje blæserhjulene med fingrene. Går de trægt, skal lejerne smøres. Ellers er det spildt arbejde.

Kommentar Fra : Hejdu58 Dato : 24-12-09 14:31

Citat Har en Escort 1,8TD fra 98. Blæseren er holdt med at køre, dvs. den køre faktisk i "tomgang" med giver ingen luft. Den har lugtet af "brændt el" så jeg tror motoren er stået af... Nej din motor er ikke brændt af , for så kan den ikke køre, det er nærner reguleringen / spændingen til den det er galt med, så når du får det hele skilt af så tjek/mål først om spændingen til motoren andre sig når du skruer op / ned for blæserhastighed, det kan være regulator det er defekt. Og som før nævnt , sikringsboxsen er/har været et problen, håber ikke at det er den, for den er meget dyr, og besværlig at rep. på.

Kommentar Fra : TLJ66 Dato : 25-12-09 21:22

Tak for de gode råd, det er jo nærmest fantastisk. Jeg må i gang med at skille forden ad og måle lidt på forsyningen... Fik skiftet sikringsbox for et år siden så jeg håber ikke det er den igen... Jeg vender tilbage

Kommentar Fra : TLJ66 Dato : 26-12-09 17:03

Jeg har nu fået forden skilt så meget ad, at jeg kan komme til at måle på spændingen på den ledning der går fra "reguleringsmodstandene" og ind i plastkassen hvor blæsemotoren sidder. Jeg kan måle 12V på denne ledningen, så snart betjeningsknappen til blæseren aktiveres Det tyder vel så på at fejlen ligger i motoren Problemet er nu, at det for mig ser ud som om, kassen med blæsemotoren er en samlet enhed, som skal afmonteres inden den kan adskilles og i samme enhed sidder kølefladen til A/C og jeg vil jo være ked af at skulle skille A/C rørene ad er der forslag????

Godkendelse af svar Fra : TLJ66 Dato : 26-12-09 17:24

Tak for svaret reiffenstein. Kan du hjælpe mig med at få blæsemotoren ud af plastkassen uden at skulle skille rørene ad til A/C anlægget? Ved ikke om det er OK men min mail er 75890002@hafnet.dk mvh TLJ

Kommentar Fra : Hejdu58 Dato : 26-12-09 17:32

Citat at jeg kan komme til at måle på spændingen på den ledning der går fra "reguleringsmodstandene" og ind i plastkassen hvor blæsemotoren sidder. Jeg kan måle 12V på denne ledningen, så snart betjeningsknappen til blæseren aktiveres Din blæser motor får ikke 12v konstant, det er en variabel spænding mellen 0 og 12v der få motoren til at køre med variabel hastighed, od det skulle gerne fremkomme når du drejer på hastighedsregulatoren/modstanden, hvis det er en "reguleringsmodstandene" og ikke elektronik der styre blæseren skal du lige sætte en pære på ca. 5-10Watt over for der skal være lidt belastning på for at reguleringsmodstandene virker. Citat (bilen er med A/C) du skal lige være sikker på at blæsermotoren ikke styres af elektrinik via A/C

Du har følgende muligheder

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål. Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.