---

hej herinde!

Jeg er ejer af en Ford Mondeo 1,8 årgang 95/96, som på det seneste er begyndt at gå meget ujævnt i tomgang - den kan lige holde sig igang, går ikke i stå. Når den er i fart, er der ikke noget.

Tændrørene ser fine ud, og tændrørskablerne er osse i orden. Luftfiltret var meget snavset, så det skiftede jeg og krydsede fingre, men det hjalp ikke spor.

Nu har jeg opdaget, at den gummimuffe, der sidder på den side af luftfiltret, hvor der tages luft ind er godt mørnet og revnet flere steder - ja det er lidt kringlet beskrevet, men ved ikke hvad dimserne hedder!

Mit spørgsmål er så, om revnerne i denne dims/gummimuffe kan være skyld i den ujævne tomgang.
Er der nogen herinde, der ved noget om den slags? og om hvad der ellers kan være galt?

PÅ forhånd tak!

mvh Pukker

---

Prøv at få lavet et kompresionstest af alle cylindre!

---

du kan ikke SE om et tændrør er ok,.. tændrørskabler er også svært at SE fejl på,
du kan få en ’fornemmelse’ om blandingsforholdet,. (benzin / luft),.. er nogenlunde ok,
ved at studere farven på sod- belægningen,

ujævn tomgang kan ha’ rigtig mange årsager,
og det kan være svært at lokalisere præcist,.. især ud fra en kort beskrivelse,

det kan blive dyrt at eksperimentere sig frem til fejlen,

du kan spare mange (unødvendige) penge ved at købe et måleapparat,
til at udlæse bilens OBD udtag,… det er noget af det første et værksted gør,
(faktisk ret simpelt,.. kan udføres af enhver)

i ’gamle dage’ var den slags ret kostbare, og ikke noget for hjemme-mekanikeren,

som så meget andet ’moderne elektronik’,.. kan det nu også købes billigt,
så alle kan være med,

det er en forholdsvis lille engangs-udgift som kan spare dig for mange ærgelser og penge,
NU,.. og i fremtiden,.. (køb den evt. sammen med et par venner)

den aflæser bilens computer og viser fejlkoder i form af koder fx (ooxx)
kan fx betyde at en lambdasonde er defekt,

selv om du ikke selv kan / vil lave fejlen,
er du godt rustet til at diskutere rep. pris med et værksted
http://kinapriser.dk/open1/openosc/openosc/bil-fejlkode-scanner-sletter-obd-iieobd-iican-p-70.html

kan købes betydelig billigere på nettet fx :
http://cgi.ebay.co.uk/Car-Diagnostic-Code-Reader-CAN-OBD-OBD2-USB-Version_W0QQitemZ130321386396QQcmdZViewItemQQptZUK_Diagnostic_Tools_Equipment?hash=item1e57c28b9c&_trksid=p3286.c0.m14

---

Ja den fra KINApriser er god, men desværre har de den sjældent på QXL nu om dage, for jeg gav kun 190 kr. for den på auktionen. Men det har nok ikke været meningen at den skulle sælges så billigt!
Jeg ved så ikke om bilen har et sådant udtag, for det var omkring den tid, hvor det blev mere almindeligt med disse computere i bilen. Men det må pukker jo bedst vide, da han har bilen stående!

---

ujævn tomgang er som tommelfinger regel - tændingen der skal stilles , det kan også være ventilerne

---

Hvis det er en model med karburator, så skru tomgangsdysen ud og blæs den ren, det har været
skyld i mange tomgangsproblemer at den var snavset. M.vh. K.

---

Ujævn tomgang , kan have mange årsager. Men en utæthed ved filteret kan det ikke være.
Utæthed mellem karburator og indsugning ville være en årsag.

Kunne gætte på forkert eller aldrig justerde ventiler.

Slidt strømfordeleraksel . Dårlige fjedte til svingklodser.

Det kunne også være meget andet.

---

Hvis du mener gummihætten med luft ned til gasspjældet, har det ingen betydning.
Udover at motoren kan suge en smule U-renset luft ind med støv og sandpartikler, og det sliber da en hel del på stempler og cylindervægge.
En omgang med gaffertape kan hurtigt klare det lille problem

Så længe det er FØR gasspjældet, kan det ikke være årsag til ujævn tomgang.

Hvis luften kommer ind i bunden af dit spjældhus, fordi det er revnet, har det derimod stor betydning.
Også hvis det kan komme ind gennem en utæt pakning mellem manifold og topstykke.
Vær specielt opmærksom på revner, hvis spjældhus og/eller indsugnings manifold er i plast.

Alle vakuum slanger er også suspekte kandidater, da møre eller revnede slanger jo giver luft indtag uden om gasspjældet.
Fordi vakuum altid findes og derfor udtages EFTER gasspjældet.

Et sidste TIP :
Mærk dig hvor tændkablerne sidder, og hold øje med dem, når du lader motoren køre i tomgang - i BULDER mørke !!!
Så kan du STRAKS se om du har overslag fra tændkabler : nydelige små blå gnister.
Der må INTET være - overhovedet.
I tomgang er tændspændingen højest, da tændspolen(rne) her kan nå at lade op meget længe mellem hver tænd puls.

---

Mondeo er med indsprøjtning og tændingen er justeringsfri (og iøvrigt uden strømfordelerdæksel )

Hvis der ikke er utætheder mellem dit spjældhus og luftmængdemåleren, har det ikke den store betydning om der er et revnet indtag. Defekte og utætte vakumslanger kan give falsk indsugningsluft, se også efter, om der sidder en "slangeløs" studs et sted. Og ellers skal du nok koncentrere dig om spjældhuset og den lille spjældreguleringsmotor. De skal nogen gange lige have en tur med rensebenzin, så de fungerer optimalt igen.

---

Det må være den gamle escort motor 1,8 16V med EFI. indsprøjtning.
Kan være utæthed fra manifold til luftmassemåler eller EGR ventil, men tror nærmere på vacumslange under manifold. De revner tit, og så er der dårlig tomgang.

---

Hvis ikke du finder fejlen ved nogle af de forrige indlæg,..
kan det muligvis også være,… :

stoppet,.. hel / delvis,.. udluftning til benzintank
defekt benzinpumpe
stoppet benzinfilter
defekt 'choker-funktion'
slør / ”falsk luft” ved gas-spjældsakslel
defekt lambdasonde
defekt indsprøjtningsdyse / dyser ,.. kan være utæt v/pakning
defekt tændspole
defekt luftmængdemåler.
kontrollere at der ikke er utætheder / ’falsk luft’
løse eller knækkede slanger
utæt toppakning
revnet topstykke,….

bare for at få nogle flere muligheder med.


http://www.a-e.dk/default.aspx?PageID=84724

det er én af årsagerne til at et moderne måleudstyr letter fejlfinding betydeligt,..

---

Luftmængdemåler!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 400kr på et autohug

Dette spørgsmål er blevet annulleret, det er derfor ikke muligt for at tilføje flere kommentarer.