/ Forside/ Interesser / Fritid / Biler / Spørgsmål
Login
Glemt dit kodeord?
Brugernavn 

Kodeord  


Reklame
Top 10 brugere
Biler
#NavnPoint
dova 36582
alimak 21585
EA_HS 19179
refi 16217
Cortina01 14584
pallenoc 13678
transor 13218
3773 12917
geu 12469
10  Nordsted1 11856
Sluk omformer nå bilen slukker
Fra : Hemmje
Vist : 886 gange
50 point
Dato : 17-11-09 20:25

Jeg har et et problem jeg håber en med elektronikviden kan klare,

Jeg har trukket et 16mm kabel fra batteri ind til omformeren (omformeren får ikke nok strøm via cigaretstikket til 230v udstyrenså den slår fra) og efter jeg har trukket kablet så virker mit 230v udstyr også fint men men men hvis jeg glemmer at slukke omformeren på knappen så er der intet strøm på mit batteri.


Så nu vil jeg godt vide hvad og hvordan jeg gør, så jeg slipper for at tænke på at slå min omformer fra hver gang jeg forlader bilen, den skulle helst slukke nå jeg slukker på tændingen.

Håber der er en der kan give mig en guide.

 
 
Kommentar
Fra : severino


Dato : 17-11-09 20:38

Du kommer nok til at forklare lidt mere detaljeret, hvad denne omformer bruges til, så vi kan spore dit probem, helt ind til sagens kerne!
Som det står beskrevet nu, ser det ud som om du blander nogle ting sammen, da det ikke helt giver et fornuftigt sammenhæng!

Kommentar
Fra : Eyvind


Dato : 17-11-09 20:42

Forslag.
en lille 12 piber (lygte alarm) på nærlys + og til + på din omformer efter afbryderen.
når lygten slukkes vil + blive til - gennem pæren og alarmen lyder.
Jeg ved ikke med evt. speciallygter, men så til + på en baglygte.

Piber/lygtealarm fås sikkert hos T Hansen eller bilexperten.


Kommentar
Fra : Eyvind


Dato : 17-11-09 20:43

12 piber (lygte alarm) > 12 volt piber (lygte alarm)

Kommentar
Fra : Hemmje


Dato : 17-11-09 20:49

Omformeren bruges til at styre hifi (playstation og surround) ... Omformer laver 12v om til 230v.. Jeg har prøvet at kører det hele over cigaretstikket men der begyndte omformeren bare at hyle og hyle, hvilket den ikke gør nu hvor strømkablet som er 16mm kommer med strøm til omformerendirekte fra batteriet...

Og jeg kunne godt tænke mig at denne omformer simpelt slukkede helt nå man feks slukker 12V anlæg

.. ved ikke om det hjalp bedre påspørgsmålet?..






Kommentar
Fra : Ekspress105


Dato : 17-11-09 20:56

Træk det over et tændings styrret relæ.... så er det over med bøvlet...

Kommentar
Fra : hjkofoed


Dato : 17-11-09 21:10

Du kan bruge et lygterelæ (måske 2 monteret parallelt)
Der er normalt et anvendeligt diagram med.

Det viser en styrekreds som du forbinder til en +, der afbrydes med nøglen, evt din cigarettænder, hvis den altså er styret via tændingen (det er min ikke) og så - til stel et eller andet sted.

Og en afbryderkreds, hvor du sætter din 16kvadrat fra batteriet til det ene slaveben og det sidste ben forbinder du med omformeren.

Hvis relæ (eller stikforbindelserne) bliver varme skal du bruge flere eller større relæer.

Men hvis du skal bruge så store ledninger, må generatoren da have svært ved at følge med, og du kan helt sikkert mærke det på trækkraft og brændstofforbrug.

Kommentar
Fra : Cortina01


Dato : 17-11-09 21:46

Brug et kraftigt relæ, der kan håndtere de ampere, som omformeren kræver. Træk så en styrestrøm fra generatorens klemme til ladelampen D+.
Så vil du kun kunne bruge udstyret når motoren kører. Et 30 ampere lysrelæ burde vel være tilstrækkeligt, men de findes også til større effekter.
Den "fede" ledning føres fra batteri til klemme 30/51 på relæet. Klemme 86 er styrestrømmen fra generatoren. Klemme 85 er stelforbindelse. Klemme 87 er udgangen på relæet til omformeren.

Husk sikring på fødekablet, og så tæt på batteriet som muligt.

Kommentar
Fra : hjkofoed


Dato : 17-11-09 21:55

Cortina01,
tjaeh, sådan må det gøres

Kommentar
Fra : transor


Dato : 18-11-09 15:38

OG HUSK SIKRINGEN hvis du har bilen kær.

Den skal indskydes helt oppe ved akkumulatoren.

Det er en fordel hvis dine relæer er me lidt forsinket indkobling, så de først slutter efter at motoren er startet og lidt oppe i omdrejninger, Det opnår di ved at styre relæet fra generatoren, som cortia forklarer.
Grunden er at omformeren ikke kan regulere hurtigt nok efter spændingsdykket fra startmotoren. Så risikere du overspænding på dit fine udstyr, i det øjeblik starteren afbrydes.

Kommentar
Fra : rocoolsen


Dato : 18-11-09 18:51

16 mm kabel ? Lyder som et Elværk fra Thansen.
2,5²mm klarer fint 25 amp og 300w/230v men skal være over styrerelæ og tænding som andre har beskrevet. Ville dog indsætte en kondensator hvis det er en nyere bil. da induktion kan ødelægge styreboks.

Du har følgende muligheder
Dette spørgsmål er blevet annulleret, det er derfor ikke muligt for at tilføje flere kommentarer.
Søg
Reklame
Statistik
Spørgsmål : 173459
Tips : 31650
Nyheder : 719565
Indlæg : 6382324
Brugere : 218248

Månedens bedste
Årets bedste
Sidste års bedste