Tomgang Fra : mig-selv Vist : 212 gange 50 point Dato : 13-09-16 00:23

Bil (Seat 1998 1,0) går kun på 3 cylindrer i tomgang (800rpm) og samme problem ved 2400-3000rpm. Har haft problemet før på en polo 6n, hvor det viste sig at være et tændkabel/ tænding. Der er jo ikke den store videnskab i sådan en bil, men alligevel undrer det mig at det kun er ved de 2 nævnte rpm´s og forsvinder når den får gas eller ikke sejtrækker. Motor lyder som kom den fra fabrikken, ingen tikken eller lignende, dog har den en vis ´turbo´ lyd fra generator/ remmen.

Kommentar Fra : Eyvind Dato : 13-09-16 10:22

Er generator remmen uden defekt og passende stram. Hvad sker der ved at tage en af de tre kørende tændkabler fra (rør ikke bilen med den anden hånd) Hvordan ser tændrøret ud. https://www.pepboys.com/car_care_corner/do_it_yourself_guides/haynes_tech_tips_sparkplug2 Kig i din Haynes manual som kan fortælle en del ud fra tændrøret.

Kommentar Fra : transor Dato : 13-09-16 13:01

Det er enten ventiler som er defekte eller ikke justeret- eller dårlige tændrør, dårlig strømfordeler eller dårlige kabler. Man må ikke fjerne en tændrørsforbindelse, medens motaren går. Det er ødelæggende for tændingssystemet, fordi tændspolen skal af med energien et eller andet sted. Når det ikke bliver i tændrøret får man i steddet gennemslag i tændspole, kabler eller kondensator, alt efter hvordan systemet er opbygget. De gode moderne biler har en tændspole for hvert tændrør og ingeen strømfordeler eller sædvanlige tændkabler.

Kommentar Fra : Eyvind Dato : 13-09-16 19:31

Kommentar Fra : boyelauritzen Dato : 14-09-16 07:22

Kontakt problemer i let rustne eller irrede stik og kontakter er sandsynligvis årsagen til problem. Så demontere stik enkeltvis, og giv dem lidt kontaktspray, før montering igen. NB: Ofte vil du kunne se evt. defekte kontakt eller ledning under manøvre.

Kommentar Fra : mig-selv Dato : 14-09-16 12:38

Kigger lige det hele igennem sidst på dagen. Citat Kig i din Haynes manual Kan ikke engang finde en service manual på nettet til den, men da den jo er mere tysk en selve navnet, er det rimeligt at finde ud af.

Kommentar Fra : Eyvind Dato : 14-09-16 19:52

Du kan tage en hvilken som helst Haynes manual og finde siden med tændrør ....................så er der en god forklaring på udseendet af dine tændrør. Tænding - ignition Tændrør - sparkplug Motor - motor Se lige her: http://www.verrill.com/moto/sellingguide/sparkplugs/plugcolorchart.htm

Kommentar Fra : mig-selv Dato : 14-09-16 20:12

Citat Tændrør - sparkplug så blev man da så klog... Nye rør og kabler hjalp ikke. Gad vide om der kan udlæses noget fra dens komputer.

Kommentar Fra : Mosebaek Dato : 15-09-16 11:01

Citat Motor - motor Ach nein: Citat En Benzinmotor (eller Otto-motor) er en forbrændingsmotor opkaldt efter konstruktøren Nikolaus August Otto (1832-1891). Altså: Motor = Otto. Citat så blev man da så klog... Det kan blive bedre endnu. M.

Kommentar Fra : Eyvind Dato : 15-09-16 19:37

Mig selv---------------------du skal da kigge på dine brugte tændrør og så på det billede jeg viste dig. http://www.verrill.com/moto/sellingguide/sparkplugs/plugcolorchart.htm Så for du mulighed for at se hvad der er galt.

Kommentar Fra : mig-selv Dato : 16-09-16 00:28

Tændrør fejler intet.

Kommentar Fra : Cortina01 Dato : 27-09-16 10:33

Det er sandsynligvis et defekt tændrør eller kabel der gør, at gnisten ikke slår igennem i tomgang. Det kan du ikke se med det blotte øje, men hvis du har noget brugt ved hånden kan du prøve dig frem. Jeg har også set en Polo 6N med helt nyt tændingsanlæg der pludselig gik på tre "ben" og lød forfærdeligt. Der må have været en fejl i det ene tændkabel, for et brugt kabel løste problemet. Et andet mærkeligt sammentræf på samme bil var så, at kontaktpunkterne i fordelerdækslet irrede til på rekordtid med startproblemer til følge.

Du har følgende muligheder

Dette spørgsmål er blevet annulleret, det er derfor ikke muligt for at tilføje flere kommentarer.