wv passat hakker Fra : edison Vist : 730 gange 500 point Dato : 24-11-12 14:49

hej jeg har en vw passat 1.8 1998 og den er begyndt at hakke når den skal trække. og til tider kommer der et knald i udstødningen er der nogle der har en ide. jeg har prøvet lidt. fik den testet hos en mek. og hans fine com siger at den forurener for meget. dele udskiftet. luftfilter bensinfilter tændrør lamdasonde luftmængdemåler nogle ider mvh

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 24-11-12 15:06

mikroskopiske revner i strømfordelerdæksel, + kul der sidder fast og samme med tændrørskabler, + evt for meget modstand, (i kablerne) hvis det er gl. kul-kabler, så smid dem a H...... til, + fugt, men det har Mekanikeren måske undersøgt,.. ?

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 24-11-12 15:13

Citat og til tider kommer der et knald i udstødningen især den der,.. kunne tyde på noget overgang i tændkablerne, prøv at kikke ned i motorrummet når det er mørkt, og se efter blå / orange-røde gnister omkring de nævnte dele, (krybestrøm) nå,.... nu får jeg nok en rettelse fra,... @Transformator,... det har sikkert en finere betegnelse,..

Kommentar Fra : edison Dato : 24-11-12 15:39

nu er der ikke noget strømfordeler dæksel, to tændspoler der sider på cyl 3 og 4, der levere til tændkabel til cyl 1 og 2

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 24-11-12 15:55

nå da da,.. ja det er der på flere biler, men derfor kan der sagtens være overgang,.. evt. dårlig stelforbindelse o.lign. har den ellers bare kørt almindelig i den sidste tid,.. uden de store forandringer, ?

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 24-11-12 16:08

man kunne jo spørge om Mekanikeren har målt tændingsanlæget ud ved samme lejlghed, ? jo flere oplysninger du kommer med, des lettere er det at spore fejlen, også for top-professionelle, har du ikke fået en udskrift med hvilke fejlkoder der er fundet, i forbindelse med udmålingen,. ?

Kommentar Fra : edison Dato : 24-11-12 16:20

der var 2 fejl Grundjustering af gasspjæld. rettet og justeret. co2. altså forurening. fejl ikke fundet. så har nu monteret ny lamdasonde og luftmængdemåler, men den er så ikke tested siden, han holder jo weekend. men den hakker stadig, og glemte at sige når den er kold køre den fint, men varm hakke hakke, og en bagskid i udstødningen

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 24-11-12 16:28

så,.. ingen fejlkode, ? når du kender fejlkoden, kan du se hvor fejlen er, og læse om andres erfaring med samme fejlkode : http://engine-codes.com/make/volkswagen fx fejlkode P0010 http://engine-codes.com/p0010_volkswagen.html Possible causes - Dirty engine oil - Low engine oil level - Camshaft Position Actuator Circuit is open or shorted - Camshaft Position Actuator Circuit poor electrical connection - Faulty Camshaft Actuator Symptoms - Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 24-11-12 16:47

Kode der var 2 fejl Grundjustering af gasspjæld. rettet og justeret. det er lidt svært at se hvordan det kan få en hakkende motor til at køre jævnt, ! men så fik han vel penge for - det, - for stor co2 udledning kan også skyldes dårlig forbrænding / tænding, som igen kan have flere årsager, på nogle (af de billige) OBD tester kan man teste hver cylinder, om de har samme ydelse. (en OBD tester kan bruges mange gange, og til mange andre mærker)

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 24-11-12 17:05

Citat glemte at sige når den er kold køre den fint, Mmm du havde udskiftet luftmængdemåleren, med en der er OK, ikk' ? meget sod i udstødningen kan i værste fald også skyldes knækkede eller utætte olie / stempelringe, hvad med en kompressionstest,.. ?

Kommentar Fra : edison Dato : 24-11-12 17:14

luftmængdemåler, spritny. som sagt tidligere når motoren koldstarte, og jeg køre no problemos, MEN når den er varm hak hak

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 24-11-12 17:32

Citat luftmængdemåler, spritny. ja, men det er ikke altid nogen garanti for den virker, tilslutningen, + relæ og comp. skal også være ok. men der er mange andre fejlmuligheder, derfor,... få den udskrift / fejlkode fra din mekaniker, du har vel betalt for den. !

Kommentar Fra : edison Dato : 24-11-12 17:51

jeg må ha fat i mek man, mandag. og nej det kostede gratis. en flink meker. kender ham lidt...

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 24-11-12 17:58

ok,... løses kan det, enten på den ene eller anden måde,....

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 24-11-12 17:58

ok,... løses kan det, enten på den ene eller anden måde,....

Kommentar Fra : transor Dato : 25-11-12 01:40

Oplysningerne er få så det kan kun blive gæt. Få kontrolleret ventilspillerum.

Kommentar Fra : tyller01 Dato : 03-01-13 20:31

jo transor kan have ret topstøkker giver sig i varmen således at ventilerne kan være åbne når motoren er varm men er der en modstand før tændingen kan det være den som spøger den er indsat for at reducere volt når bilen er startet ,endvidere kan det sagtens være en dårlig isolering på en ledning.

Kommentar Fra : edison Dato : 01-02-13 08:45

problemet løst. det var krumtaps udluftningens ventilen der var defekt. så for højt tryk i bundkaret når motoren er varm

Annuller spørgsmålet Fra : edison Dato : 01-02-13 08:46

Jeg har desværre ikke modtaget et gyldigt svar, og annullerer derfor dette spørgsmål

Du har følgende muligheder

Dette spørgsmål er blevet annulleret, det er derfor ikke muligt for at tilføje flere kommentarer.