Polo går ud når den bliver varm. Fra : tullenulle Vist : 1801 gange 200 point Dato : 28-01-12 16:54

hejsa. Jeg er kørt "død" i min gamle polo... den går ud når den bliver varm ( har ik oplevet den gør det kold) tomgangsmotoren trænger til at blive skiftet (luftmængde føleren) men kan det have noget at sige ved kørsel ?? Har prøvet at skifte relæ og tændspole, hjælper ikke !! nogle gode forslag ?? MVH Tullenulle

Kommentar Fra : Cortina01 Dato : 28-01-12 18:24

Jeg tror du render lidt rundt i begreberne. Luftmassemåleren og tomgangsregulatoren er to vidt forskellige ting. Du kan jo også have fejl i fordelerdæksel, rotor, hall giveren ( De kan godt drille ) og tændingsmodul, og 717 andre ting. Hvordan udarter det sig ? Kan den starte igen med det samme, eller skal den holde i længere tid, inden den kan starte igen ? Og nej, tomgangsregulatoren regulerer kun omdrejningerne når motoren går tomgang. Det burde ikke have indflydelse under kørsel.

Kommentar Fra : Beestone Dato : 28-01-12 18:40

Har selv en '91 Polo 1,3 coupe. Den vil også gerne gå ud, når den bliver gennemvarm. Jeg mistænker pick-up spolen (Hall-sensoren) i strømfordeleren. Den giver signal til tændingsmodulet, som da laver en gnist på tændspolen. Den sikreste måde at fastslå problemet på er, at lade motoren køre godt varm i tomgang hjemme i indkørslen. Når den så går i stå og ikke vil starte igen, piller man midterledningen ud af strømfordeleren og prøver af om den kan give gnist til stel.

Kommentar Fra : tullenulle Dato : 28-01-12 20:29

hej. Oki tak for info om tomgangsmotoren og luftmgd. måleren Dør simpelthen bare og skal holde i alt fra 10 sec. til 3-4 minutter. men vil teste beestones teori i morgen MVH Tullenulle

Kommentar Fra : vith Dato : 28-01-12 21:35

Er der undertryk i tanken, når du skruer tankdækslet af?

Kommentar Fra : hjkofoed Dato : 29-01-12 03:23

Min tidligere bil, godt nok af andet mærke, opførte sig nøjagtig sådan, da selve tændingsmodulet var ved at være udtjent.

Kommentar Fra : Arials Dato : 29-01-12 17:05

min astra smed tændningsmodulet, efter en regnvejrstur hjem fra kbh... stoppede bilen og så kunne den nix starte.. den havde intet gjort før det.. hvis den vil dø når den er varm, har du så tjekket om der evt sidder olie op i karboratoren ved olietåge-slangen fra ventil/topdækslet? havde en fiat der smed vand og slam derop, det hjalp bestemt ikke på motoren.. og det er ofte en færdig toppakning...

Kommentar Fra : tyller01 Dato : 29-01-12 22:00

afprøv ventil instililing

Kommentar Fra : hjkofoed Dato : 29-01-12 23:41

Citat afprøv ventil instililing mener du at spillerummet skulle være så stort, at den kun kan åbne dem når motoren er kold ???

Kommentar Fra : hjkofoed Dato : 30-01-12 00:04

bruger den for resten vand? Du tror nok jeg er tosset, men kom i tanke om at min afdøde far (der var mekanikker) fortalte om en bil, der tilsyneladende mistede tændingen, når den blev varm. Han havde brugt beestones ide på garagepladsen. Da den gik i stå, stak han labberne ned i til strømfordeleren og undrede sig over, at det kildede og hånden blev våd. En usynlig stråle fra et usynligt hul i en ganske synlig kølerslange ramte strømfordelerdækslet. Det er ret ligegyldigt hvilken tændingskomponent den rammer, og efter få min. kan du ikke se det, fordi strålen kun er der, når vandet er så varmt, at der er tryk i kølesystemet.

Du har følgende muligheder

Dette spørgsmål er blevet annulleret, det er derfor ikke muligt for at tilføje flere kommentarer.