---

Hey

Er der nogen som har en ide om hvad en eu-cylinder (45-cylinder) vil gøre ved optræk og topfart på en cpi hussar? PS.: CPI's motor er den samme som en jog-motor så vidt jeg ved)...

---

CPI´en er bygget på licens af Aprilia, og den er bygget på licens af Yamaha ! En 45 cyl. (Eu-Cylendro), vil ik gøre så meget ved dit optræk, men på toppen gir det noget ! Vilket jo selvfølgelig afhænger af om du har andre dele på, som evt. Variator ( Polini, Malossi, TopRacing ), udstødning ( Er det en Polini cyl. anbefaler jeg Technigas Next, eller Technigas Prestige ), eller har du større karaburator ( standard, 12-14 mm ) ! Men hvis det eneste du har skiftet er cylderen, snakker vi 10-15 km/toppen !

---

Det kan faktisk ikke betale sig at købe en EU-cylle!!! Fordi en 30'knallert, som hussar'en er, kan fra fabrikken køre ca. 60-65 km/t. Men når den kommer til danmark sætter man 1-2 små ringe ned i vario'en og laver et blindrør på udstødninger, så den kun kan køre 30 km/t (her skal det lige siges at der findes andre former for neddroslinger, men disse 2 er de mest normale). Det er ikke noget problem at fjerne disse begrænsningerne og scooteren kommer faktisk også til at køre bedre af det. Hvor den før kørte ca. 30 km/t og en 22-25 km/l, vil den efter at man har fjernet begrænsningerne køre ca. 60-65km/t og en 30-35 km/l(lyder måske lidt underligt, men det er fordi at scooteren kører med færre omdrejninger)

med venlig hilsen aske

Dette spørgsmål er blevet annulleret, det er derfor ikke muligt for at tilføje flere kommentarer.